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HST／辻鐵工所 マフラー 082-126 ホンダ／本田／HONDA CR-V RD1-710 2000年01月〜2001年08月 13230 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ／本田／HONDA シビック フェリオ EK2(2WD).EK3(2WD)1995年08月〜2000年09月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ／本田／HONDA インテグラSJ EK2(2WD)1996年02月〜2000年08月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ／本田／HONDA シビック EK2(2WD).EK3(2WD)1995年08月〜2000年09月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 エキゾーストパイプ 082-124EXP ホンダ／本田／HONDA ドマーニ MB3(2WD)1997年01月〜2000年08月 10164 円(税込)
Exhaust manifold pipe エキゾースト エグゾースト エグゾーストパイプ エキマニ エキパイ パイプ フロント フロントパイプ フロントエキゾーストパイプ フロントエグゾーストパイプ 排気集合管 タコ足 エキゾーストパイプ 本田技研工業 フロントエキゾーストパイプはエキゾーストマニホールドとフランジ継手で接続されることが多い。また、ディアルエキゾーストマニホールドを有する車両においてはエキゾーストパイプをYパイプとして排気ガスを集合させ、排気ガス及び排気騒音 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 082-123 ホンダ／本田／HONDA シビック EK3-100.EK3-110.EK3-110A,EK3-120.EK3-130.EK3-150 1995年08月〜2000年09月 11970 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、インレットパイプ、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 082-122 ホンダ シビック EK2-100.EK2-110.EK2-120,EK2-130.EK2-140,EK3-100.EK3-110.EK3-120,EK3-130.EK3-140 1995年08月〜2000年09月 13167 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 本田 HONDA エンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフラー本体、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-30 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(全車／ #2000001〜)1991年07月〜1999年05月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-30 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(ATM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-29 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(全車／ #2000001〜)1991年07月〜1999年05月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-27 ホンダ／本田／HONDA トゥディ バン JW3-100(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年09月 14049 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 トウデイ トゥデイ トウディエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、マフ >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-29 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(ATM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 11718 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-25 ホンダ／本田／HONDA アクティ バン HH3.HH4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-24CPC ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HH3.HH4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 マフラー 081-24 ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12537 円(税込)
muffler 消音器 サイレンサー リアーマフラー リアマフラー リヤーマフラー リヤマフラー タイコ 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーエンジンから発生する排気ガスを消音し同時に冷却を行い大気に導く装置です。消音機内で排気ガスが断熱膨張し、温度が低下する他に消音機の表面からの放熱により排気ガスの冷却が行われます。消音構造としては拡張室、共鳴室と分流構造の組合せが主流ですが、最近は室内こもり音低減の為に低周波用共鳴室が設けられることが多いです。 特徴HSTでは、 >>> 詳細 >>> |
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HST／辻鐵工所 センターパイプ 081-24CPB ホンダ／本田／HONDA アクティ トラック HA3.HA4(MTM／ 〜#2000000)1990年02月〜1991年07月 12012 円(税込)
center pipe センター パイプ サブマフラー センターマフラー 本田技研工業 アクティー アクテイ アクテイーメインマフラーの消音量を補足したり、排気系の共鳴特性を改善する為に装着されます。メインマフラーとサブマフラーの区分は消音機の大きさで区分され、構造としては比較的に単純な構造を有するものが多いです。付属ガスケット：18212-SA7-003 S3175SA ×1,18302-659-S00 S3151SA ×1付属ナット：フロント用M10f／リア用M8f×5 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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フィット DBA-GE6 ロッソモデロマフラー GT-X 23900 円(税込)
新開発の斜めカットカールテールを使用したGT-Xマフラー！メインパイプにSUS304を贅沢に使用したステンレスマフラーです。 ロッソモデロマフラーGT-Xテール外径：104Φ（SUS304)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピース交換タイプ。適合車種：ホンダ フィット 対応型式：DBA-GE6対応グレード：1.3G／1.3L対応エンジン：L13A対応年式：平成19年10月〜平成22年3月まで音量 ：近接騒音値は89dB。保安基準内の音量。車検対応マフラーです。ご安 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
ロッソ★モデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生！東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン（ピンク系）／ゴールド（イエロー系）／ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTi-Cテール外径：104Φ（チタン製)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピースの交換タイプ適合車種：ホンダ エデックス対応型式：CBA-BE1／DBA-BE3対応エンジン：D17A／K20A対応グレード：17X／20X 2W >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
ロッソ★モデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生！東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン（ピンク系）／ゴールド（イエロー系）／ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTi-Cテール外径：104Φ（チタン製)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピースの交換タイプ適合車種：ホンダ エデックス対応型式：CBA-BE1／DBA-BE3対応エンジン：D17A／K20A対応グレード：17X／20X 2W >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
ロッソ★モデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生！東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン（ピンク系）／ゴールド（イエロー系）／ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTi-Cテール外径：104Φ（チタン製)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピースの交換タイプ適合車種：ホンダ エデックス対応型式：CBA-BE1／DBA-BE3対応エンジン：D17A／K20A対応グレード：17X／20X 2W >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
ロッソ★モデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生！東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン（ピンク系）／ゴールド（イエロー系）／ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTi-Cテール外径：104Φ（チタン製)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピースの交換タイプ適合車種：ホンダ エデックス対応型式：CBA-BE1／DBA-BE3対応エンジン：D17A／K20A対応グレード：17X／20X 2W >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーTi-C エディックス BE1 BE3 マフラー 29900 円(税込)
ロッソ★モデロシリーズの最新型チタンテールマフラー Titan Ti-C誕生！東京オートサロン2010デビューでの評価も上々。本製品はマフラーテール色を、ワイン（ピンク系）／ゴールド（イエロー系）／ブルーの三色から選べます。ロッソモデロマフラーTi-Cテール外径：104Φ（チタン製)メインパイプ：50.8Φ（SUS304)リアピースの交換タイプ適合車種：ホンダ エデックス対応型式：CBA-BE1／DBA-BE3対応エンジン：D17A／K20A対応グレード：17X／20X 2W >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 ストリーム DBA-RN6 車検対応 23900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵！高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。ロッソモデロマフラーGT-8テール外径：101.6φ（SUS304)メインパイプ：50.8φ（SUS304)リアピース交換タイプ適合車種：ホンダ ストリーム対応型式：DBA-RN6対応グレード：X／RSZ 対応エンジン：R18A対応年式：平成18年7月から平成21年5月まで音 量 ：近接騒音値は88dBです。車 >>> 詳細 >>> |
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ロッソモデロマフラーGT-8 ストリーム DBA-RN6 車検対応 23900 円(税込)
新開発の2重管テールを使用したGT8マフラーです。テール内部にはパンチングメッシュを内蔵！高級ステンレスSUS304を使用していますのでルックス、耐久性もばっちりです。ロッソモデロマフラーGT-8テール外径：101.6φ（SUS304)メインパイプ：50.8φ（SUS304)リアピース交換タイプ適合車種：ホンダ ストリーム対応型式：DBA-RN6対応グレード：X／RSZ 対応エンジン：R18A対応年式：平成18年7月から平成21年5月まで音 量 ：近接騒音値は88dBです。車 >>> 詳細 >>> |
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